Eva Joly , Présidente de la République ?

Le 9 Mai dernier, j'évoquais l'installation de vasques florales à chaque entrée de la ville ...

En plein été ! 

"L'évènement serait presque passé inaperçu" écrit à juste titre l'Express...

Désormais, plus rien ne pourra arrêter Monsanto !

Dramatiquement drôle de lire ces quelques lignes dans Le Monde :

"La Commission européenne a autorisé mercredi 28 juillet la commercialisation dans l'Union européenne de six maïs génétiquement modifiés utilisés pour l'alimentation humaine et animale, faute d'accord entre les Etats membres sur une position commune.

Grosse colère ce soir...

L'A 47, vous connaissez ? La hantise de tous les automobilistes ligériens ! Vous savez à quelle heure vous partez mais jamais à laquelle vous arriverez... si vous avez la chance (parce qu'on en est à ce stade !) d'arriver à bon port !

L'A 47 fut mise en circulation en 1983. Aujourd'hui, plus de 80 000 véhicules l'empruntent entre St Chamond et Lyon. Sur ce tronçon d'une trentaine de kilomètres, la vitesse est limitée à 90 km/heure ; rarement à 110 km/h en raison de sa dangerosité .

Car l'A 47, ce sont des virages, des sorties mal conçues et un accident tous les deux jours. Et lorsque le pire se produit, voilà ce que des centaines d'automobilistes subissent pendant des heures :

Des milliers d'automobilistes bloqués sur l'A47 à cause d'un camion

publié le 28.02.2010

Mardi matin, un poids lourd s'est couché à hauteur de Saint-Chamond, dans le sens Lyon/Saint-Etienne. Certains automobilistes ont passé trois heures dans les bouchons. Heureusement que l'accident s'est produit durant une période de vacances scolaires, sinon les perturbations auraient été encore plus nombreuses, même si plusieurs kilomètres de ralentissement ont été comptabilisés dans la matinée. Jusqu'à ce que le poids lourd soit relevé, vers 12 h 30, et l'A47 enfin rendue à ses usagers.

La construction de l'A 45 ? On m'en parle depuis vingt ans. L'Arlésienne dans toute sa splendeur ! Et la lecture de cet article, mis en ligne ce matin sur le site du Progrès n'est pas pour me rassurer.

Car à ce rythme-là (un train de sénateur !) nous y serons encore dans ... vingt ans.

Alors, à tous ces hommes politiques qui se regardent le nombril en se demandant fébrilement s'ils seront réélus aux prochaines élections, à tous ceux qui s'abritent derrière les écologistes pour refuser d'apposer l'ultime signature sur le document nécessaire à la construction d'une autoroute devenue tout simplement vitale, voici ces quelques chiffres qui constituent le quotidien de milliers de familles ligériennes et du Rhône :

•  37 accidents en octobre 2009
•  24 accidents en janvier 2010
•  23 accidents en février 2010 
•  24 accidents en mars 2010

Voilà. Ce soir, j'avais envie d'exprimer mon ras-le-bol.

Amitiés démocrates,

    Conseillère municipale d'opposition

    Vice-Présidente du MoDem 42

Les petits sont nés il y a quelques jours. Les parents veillent étroitement à ce que personne ne s'approche du nid.

Les orages viennent d'éclater à Sury.

Enfin !

Il n'a plu -hélas !- que quelques gouttes mais elles auront suffi à rafraîchir l'atmosphère devenue irrespirable.

La pollution a fait son grand retour dans notre département. Hier, le Préfet de la Loire a mis en place des mesures d'urgence :

"Les conditions météorologiques stables depuis plusieurs jours ont entraîné une accumulation de particules dans l'air ayant un impact sanitaire avéré sur la santé humaine. Au regard des conditions météorologiques pour les jours à venir, le préfet de la Loire a décidé la mise en oeuvre des mesures d'urgence. Ainsi, à partir du samedi 10 juillet à 5h et jusqu'au lundi 12 juillet à 5h: la vitesse maximum autorisée, de tous les véhicules, est fixée à 20 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée, lorsque cette dernière est supérieure à 70 km/h sur l'ensemble des routes et autoroutes du département."

Je me suis toujours demandé à quoi servaient de telles mesures. Car bien sûr, ces recommandations ne sont jamais respectées par les automobilistes .

La chaleur était également présente au dernier Conseil Municipal de Montbrison. Etrange article que celui de Françoise Salle, publié dans l'édition du Progrès de ce samedi :

"Cette fois, on a échappé à une nouvelle passe d'armes sur la "délocalisation" du cinéma Rex" ; "Christophe Bazile, qui contestait lui aussi ce dossier, s'est vu renvoyé "dans ses 6 mètres" par Mme le Maire"

Et à propos de cinéma, je vous conseille la lecture de cet article (lien).  "Qu'on le veuille ou non, il y aura un multiplexe sur Loire Sud" . Saint-Chamond/Montbrison, même combat ?

Enfin, dans cette même édition, on parle aussi de ma petite ville !

"Sury-le-Comtal : un fleurissement dans le respect de l'environnement (Véronique Castellanos)

Sury se veut une ville fleurie mais ce doit être dans le respect de l'environnement. Ainsi les Suryquois ont vu fleurir de nouveaux parterres dans la ville, élaborés à partir de vivaces, moins fragiles et moins gourmandes dans leurs besoins d'eau. Et, l'élagage des arbres de la commune, broyé, assure le paillage de ces massifs et permet ainsi d'économiser l'arrosage et d'éviter le désherbage. Devant la poste, les floraisons seront décalées et permettront leur échelonnement au cours de l'été. Des bordures ont été créées le long du boulevard Jean-Moulin et des massifs vers les ronds-points. Au jardin public une prairie mellifère a été plantée par les enfants du CME.

La municipalité encourage vivement les fleurissements individuels et ambitionne d'être ainsi classée dans le programme "Villes et villages fleuris" organisé par le Conseil Général dans les années à venir. Fleurissement et développement durable voilà un objectif qui ne peut que rendre la ville toujours plus agréable à vivre."

Voilà maintenant trois ans que je ne fleuris plus mes fenêtres. J'ai d'ailleurs jeté mes balconnières. Sans regrets.

Ecoutez ! La pluie tombe. L'eau, si rare, si précieuse !

"On a un problème de crédibilité environnementale" déplorait il y a peu Nicolas Sarkozy. "Pour les écolos et la presse, la droite n'est pas légitime dans ce domaine !".

Voilà qui aurait dû faire réfléchir Marc Le Fur, député UMP de la 3ème circonscription des Côtes d'Armor et déjà tristement célèbre pour avoir co-signé la proposition de résolution déposée le 23 Juin à l'Assemblée Nationale, réclamant une commission d'enquête parlementaire sur l'organisation par la FFF de la participation de l'équipe de France à la coupe du Monde de football .

Soit Monsieur Le Fur n'a rien à faire soit il envisage sérieusement d'y participer, à cette commission, histoire de parler football pendant que ses petits camarades plancheront sur la tranche de lard qu'il vient de glisser sous leurs semelles parlementaires ...

Car Marc Le Fur, c'est également l'auteur de l'amendement du même nom qui, sous couvert d'une harmonisation européenne , rélève significativement le seuil (2.000 porcs contre 450 actuellement) à partir duquel une autorisation ICPE (Installations classées pour la protection de l'environnement) devient obligatoire pour un élevage porcin. Cet amendement sera débattu mardi après-midi, avec l'examen de la loi de modernisation agricole par l'Assemblée Nationale.

Monsieur Le Fur ne peut bien entendu ignorer que l'extension des élevages porcins signifierait davantage de nitrates dans les sols bretons et donc, prolifération accrue des algues vertes.

Ou refuse-t-il de le comprendre ? Pressions économiques ? Intérêts clientélistes ?

Difficile de le savoir. Car pendant que ses électeurs manifestent leur vif mécontentement, Marc Le Fur préfère, lui, déserter sa permanence parlementaire...

Pour en savoir plus :

Pas assez d'algues vertes?

Par Serge Orru (Directeur Général de WWF FRANCE)- 24/06/2010

Les algues vertes prolifèrent en Bretagne et le problème n'est pas près de s'arranger avec l'adoption d'un amendement sur les élevages de porc, principaux producteurs de nitrates. La chronique de Serge Orru.

En 2007, le Conseil Européen avait fixé à 20% le seuil d'une réduction des émissions à effet de gaz .

L'une des solutions permettant d'atteindre cet objectif est bien entendu l'utilisation d'énergies renouvelables en matière de transports. Aujourd'hui, les biocarburants sont le bioéthanol (produit à partir de cultures sucrières et céréalières) et le biodésiel qui, produit à partir de plantes oléagineuses devrait remplacer le gazole.

Ce jeudi 10 Juin, Günter Oettinger, Commissaire européen à l'énergie s'est prononcé en faveur d'une consommation d'au moins 10% de biocarburants en 2020 au sein de l'Union européenne. La directive entrera en vigueur en Décembre 2010. "Nous allons observer l'évaluation du marché, regarder les avantages pour l'environement et la nature. Nous n'excluons pas des corrections. Les biocarburants sont une grande opportunité, évidemment accompagnée de risques" a notamment expliqué Günter Oettinger qui n'ignore point que les biocarburants sont accusés de jouer un rôle majeur dans la pollution via la déforestation dans les pays pauvres.

Si le principe d'une accélération dans la lutte contre la pollution me séduit, je reste cependant partagée quant aux moyens fixés par la Commission pour y parvenir.

Tout d'abord, l'entrée en vigueur d'une certification des biocarburants : qu'est-ce qu'une énergie durable ? Pour y répondre, la Commission vient de mettre en place un système de certification. Car les biocarburant devront satisfaire à un certain nombre de critères tels que la protection de la biodiversité ou la performance du biocarburant. Ainsi, "seuls seront considérés comme "durables" ceux qui permettent des réductions d'émissions de gaz à effet de serre d'au moins 35 % par rapport à l'essence ou au diesel. En 2017, cette réduction devra s'élever à au moins 50 %." (source : Le Monde). Tout au long de la chaîne (du producteur au consommateur), un "contrôleur" sera chargé de vérifier que les critères fixés par la Commission ont bién été respectés. Mais le biocarburant peut être produit au sein de l'UE tout comme faire l'objet d'une importation. Aussi la procédure de certification me semble-t-elle vouée aux pires dérives. Près de 26 % du biodiesel et 31 % du bioéthanol consommés en Europe en 2007 étaient importés, en grande partie depuis le Brésil et les Etats-Unis. Oui, j'ai bien dit les Etats-Unis !

Ensuite, en ces temps de famine dans certaines parties du globe, j'ai du mal à admettre qu'il faudra transformer l'affectation de milliers de terres agricoles. Nous savons tous que la Terre ne pourra nourrir tous ses habitants indéfiniment ; devons-nous, en outre, prendre un risque supplémentaire ?

A vous lire...